Секторот логистика е динамичен и секогаш се движи. Поради глобализацијата на трговијата, се повеќе и повеќе стоки се транспортираат многу километри на различни начини. Ова може да вклучува транспорт преку морски, патни, железнички и воздушни. Многу страни како клиенти, транспортери, шпедитери, осигурителни компании и приматели се вклучени во овој процес. На крајот на краиштата, стоките добиваат и превезуваат повторно од различни страни.

Иако овој процес на транспорт честопати не предизвикува никакви проблеми за сите овие страни, понекогаш тој сепак може да тргне наопаку. Кога превозот е во мирување, направено е одложување или карго е оштетено или изгубено на пат, може да се појават прашања од одговорност меѓу страните. Кој е одговорен и затоа треба да ја надомести направената штета? И кои чекори може да се преземат ако една партија едноставно не ги исполни своите обврски? Одговорот на овие прашања пред сè ќе мора да се најде во мрежата на договори меѓу сите овие страни.

Покрај договорите меѓу страните, при транспортот мора да се земат предвид и меѓународните прописи закон прашања. Впрочем, транспортот често се одвива на меѓународно ниво и на тој начин поминува различни национални граници. Затоа, меѓународните правила играат важна улога. Меѓународните конвенции кои треба да се применуваат зависат од начинот на транспорт. На пример, конвенцијата за правила на Хаг-Висби се применува за поморскиот транспорт, а Конвенцијата од Монтреал се однесува на воздушниот транспорт. На пример, CMR конвенцијата е важна во патниот транспорт.