Складирање на енергија во Холандија: правната структура на проектот за батерии

Батериите станаа стандарден одговор на холандскиот проблем: мрежата е полна, а на компанијата што сака да расте или електрифицира процес ѝ се вели да почека. Батеријата создава простор зад постоечката врска, го прави флексибилен ригидниот договор за транспорт и заработува од краткорочни ценовни разлики. Таа, исто така, носи преполн правен фајл: енергетска регулатива, договор за транспорт, еколошка дозвола, права на земјиште, договори за изградба и услуги и трговски договор што тивко го одредува поголемиот дел од приносот. Оваа статија ги поставува тие работни текови, вклучително и за Брејнпорт. Eindhoven, каде што растот на индустриската побарувачка и застојот се појавија заедно.

Зошто складирањето сега има комерцијална основа

Четири возачи го објаснуваат интересот; ниту еден не бара прогноза за цената.

Загушување. Големи делови од мрежата се прогласени за загушени за внесување, за напојување или и двете. Кога е прогласена област на загушување, операторот на мрежата мора да спроведе истрага за загушување и да објави извештај за загушување според правилата за управување со загушување во Systeemcode elektriciteit 2026, кодот што го замени Netcode elektriciteit кога Energiewet стапи на сила на 1 јануари 2026 година; тој извештај одредува дали може да се договори флексибилен капацитет и под кои услови. Од 1 јули 2026 година, рамката за приоритизација на ACM важи и за мали приклучоци, со транзиција до 1 јануари 2027 година; приоритетот не создава врска, туку само подобро место во редот.

Ценовни распони. Батеријата заработува од разликата помеѓу цената по која се наплаќа и цената по која се празни на пазарите однапред и вондневните пазари. Таа распона варира и ниеден советник не треба да ветува бројка. Она што е правно важно е кој ја опфаќа, според кој договор и кој го носи ризикот од недостапност.

Услуги за нерамнотежа и помошни услуги. Батериите се погодни за производи за балансирање набавени од операторот на преносниот систем (FCR, aFRR, mFRR), за прераспределба преку давател на услуги за застој и за пасивно тргување со нерамнотежа - од кои секоја бара договорна страна со пристап до пазарот и програмска одговорност.

Тарифа за капацитет. За голема конекција, голем дел од мрежните трошоци се должат на договорениот транспортен капацитет во kW, а не на потрошените kWh. Батеријата што ги намалува врвовите го намалува капацитетот што мора да се купи - а батеријата на сопствена голема конекција плаќа иста тарифа базирана на капацитет, поради што дизајнот на тарифата е централна забелешка на секторот.

Како Energiewet се однесува кон батеријата

Energiewet ги замени Elektriciteitswet од 1998 година и Gaswet со сила од 1 јануари 2026 година. Тој ги пренесува пазарните улоги на европската директива за електрична енергија и додава концепти кои не беа пријатно прифатени во стариот Закон, меѓу кои и активниот клиент и складирањето на енергија.

Проблемот со карактеризацијата

Оператор на батерии зема електрична енергија од мрежата и ја враќа назад. Полнењето изгледа како краен корисник; празнењето изгледа како производител или снабдувач ако електричната енергија стигне до трета страна. Како краен корисник, тој сноси данок на енергија и мрежни тарифи за она што го зема; како производител, следат различни обврски по код , давачки за регистрација и услови за поврзување; како снабдувач, се поставува прашање за лиценца. Истиот имот може да привлече три третмани дневно, а постарата рамка немаше јасен одговор.

Што прави Енергиевет во врска со тоа

Енергиевет реагира на два начина. Го препознава складирањето на енергија како посебна активност, наместо да го наметнува во кутијата на производителот или потрошувачот, така што складишниот објект и неговиот оператор можат да се идентификуваат како такви. И му дава на активниот клиент законска позиција: клиент кој, покрај потрошувачката, исто така генерира, складира, продава или дели електрична енергија, без тоа да стане негова главна комерцијална активност. ACM го цитира членот 2.17 од Енергиевет за активниот клиент. Значи, индустрискиот корисник со батерија зад сопственото броило не ги губи своите права како клиент со флексибилност во тргувањето, ниту автоматски станува регулирана страна на пазарот. Енергиевет експлицитно го класифицира складишниот објект за енергија и му дава недискриминаторски права на поврзување и транспорт, така што операторот на складирање има право да биде поврзан и транспортиран под истите услови како и секој друг корисник на мрежата.

• Лиценца за снабдување. За снабдување на мали потрошувачи е потребна лиценца. Снабдувањето со енергија до големи потрошувачи не бара таква лиценца, а батеријата што се продава комерцијално нормално ќе го прави тоа преку добавувач, агрегатор или оптимизатор, а не во свое име.
• Регистрација. Батериските системи од 0.8 kW нагоре мора да бидат регистрирани, класифицирани според капацитетот: тип А од 0.8 kW до под 1 MW, тип Б од 1 MW до под 50 MW, тип C од 50 MW до под 60 MW, тип D на 60 MW и повеќе. Системите на високонапонската мрежа се сметаат за тип D без оглед на нивната големина.

Поврзување: договорот за транспорт во пренатрупана област

Во зона на преоптоварување, договор за цврст, неограничен транспорт обично не е достапен. Она што е достапно е семејство договори во кои клиентот се откажува од цврстината за капацитет сега, попуст или надомест. ACM воведе алтернативни права за транспорт со одлука за кодексот од 16 јули 2024 година, објавена на 19 јули 2024 година и стапи на сила од 1 април 2025 година, а правото на временско ограничување станува задолжително за операторот на преносниот систем од 1 октомври 2025 година. Производот за ограничување на капацитетот и улогата на давател на услуги за преоптоварување датираат од одлуката за кодексот за управување со преоптоварување на ACM од 24 мај 2022 година.

Правната работа е слична по структура и различна по детали: што предизвикува повик, даденото известување, последиците од неодговарање, дали казните се ограничени, колку долго трае обврската и дали завршува кога ќе се случи застојот. Капацитетот ветен на операторот на мрежата мора да биде усогласен и со капацитетот ветен според договорот за оптимизатор; двојното продавање на истата флексибилност е најчестата структурна грешка што ја гледаме. Достапноста не е униформна: регионален оператор може да понуди договор за групен транспорт сега, но е обврзан да го стори тоа само од 1 јануари 2027 година, а секој оператор користи свои имиња на производи и стандардни документи. Прашајте го вашиот системски оператор кој од овие форми го нуди и под кое име пред да го дизајнирате проектот околу еден од нив.

Здружување на кабли: споделување на една врска

Здружувањето на кабли значи комбинирање на инсталации зад една врска - класично ветерна и сончева енергија, чии профили не се спојуваат, и сè повеќе батерија додадена на која било од нив. ACM применува услови: врска од најмалку 100 kVA, најмногу четири инсталации идентификувани од WOZ објектот и инсталации лоцирани блиску една до друга. Батериите се квалификуваат на ист начин како соларната и ветерната енергија. Откако операторот на мрежата ќе се согласи, споделената врска мора да се извести до ACM, врз основа на тоа што ACM ја лоцира во Energiewet и Energiebesluit. Известувањето се поднесува на сопствен формулар на ACM, придружен со договор за заедничко поврзување и транспорт, преглед на катастарските парцели и договорот помеѓу страните што ја делат. Земете ги условите и потребните документи од страницата за здружување на кабли на ACM како што стојат кога проектот е структуриран.

Дозволата е лесната половина. Договорот меѓу страните што делат мора да се однесува на:

• како се поделени трошоците за поврзување и транспорт, како и самиот капацитет, и што се случува кога едната страна расте;
• наредбата за намалување — чие производство се намалува прво кога комбинираното производство би го надминало договорениот капацитет и како таа страна е компензирана;
• кој ја поседува врската и затоа е договорна страна на операторот на мрежата, и како другите се заштитени ако таа страна пропадне или биде продадена;
• кој го плаќа данокот на енергија за кои количини и како податоците од мерењето им овозможуваат на секоја страна да се порамни со својот снабдувач;
• времетраење, пренос, стандардно и излез — батерија со петнаесетгодишен век на траење што го дели со соларен парк чија субвенција завршува порано, има потреба од одговор за несовпаѓањето.

Модел на договор за здружување на кабли објавен од Invest-NL е разумна почетна точка, но само тоа: клаузулите за намалување и распределба на трошоците ја носат вредноста.

Данок на енергија и мрежни тарифи

Двоен данок на енергија. Електричната енергија земена од мрежата привлекува данок на енергија. Ако истата електрична енергија се оданочи повторно кога се испушта и испорачува, киловат-часот го сноси данокот двапати и бизнис-предметот пропаѓа. За големи приклучоци, позицијата сега е функционална: Belastingdienst идентификува, меѓу оние кои се обврзани за данок на енергија, организациска единица која управува со објект за складирање енергија зад приклучок за големи потрошувачи кој троши електрична енергија и ги исполнува дополнителните услови - операторот на складирање се признава самостојно, а не данокот едноставно да паѓа двапати. За мали приклучоци, проблемот е нерешен, бидејќи електричната енергија од различни извори се меша во батеријата и нема можност за едноставно решение. Одделно, шемата за пребивање за мали потрошувачи завршува на 1 јануари 2027 година, што ја менува аритметиката на домашна батерија, но не и на индустриски проект. Механизмот е сместен во член 50 Wet belastingen op milieugrondslag и не е општо ослободување за батерии зад броилото. Она што го направи Даночниот план од 2022 година беше да ја третира организациската единица што управува со складишниот објект како самата одговорна, во согласност со условите утврдени со одлука на советот, така што електричната енергија што се внесува во објектот не се оданочува и како снабдување до краен корисник. Дали даден објект ги исполнува тие услови е прашање за Belastingdienst и вреди да се реши пред да се потпише деловниот случај.

Мрежни тарифи. Бидејќи транспортната тарифа за голема врска го следи договорениот капацитет во kW, батеријата плаќа за капацитетот што го користи интензивно, но кратко. Алтернативните транспортни права погоре се одговорот на регулаторот: откажете се од цврстината, платете помалку. Засега, исходот од тарифата се одредува според тоа кое транспортно право е избрано - избор направен во фазата на апликација за поврзување, долго пред финансиското затворање.

Дозволи и безбедност

Батеријата на мрежно ниво е и градежен и еколошки проект. Во зависност од локацијата и планот за изградба, може да биде потребна потврда за изградба за градежната активност, за активност што ја дозволува планот за изградба или за активност што отстапува од него. Редовната постапка трае осум недели со можно продолжување од шест недели; отстапувањето трае значително подолго.

Еколошките правила се во транзиција. Складирањето големи количини литиумски батерии сè уште не е означено како одредена еколошка активност во Законот за заштита на животната средина; ознаката се очекува подоцна оваа деценија. Дотогаш, батеријата или потпаѓа под правилата на Законот затоа што функционално поддржува одредена активност, или е регулирана со планот за заштита на животната средина, вклучувајќи ги и преодните правила „bruidsschat“ што Законот за заштита на животната средина ги впиша во секој план за заштита на животната средина, меѓу кои и специфичната должност за грижа за еколошки штетни активности во член 22.44 од Законот за заштита на животната средина. Нацрт-уредба со која се означува и работењето на систем за складирање енергија и складирањето на батерии што содржат литиум како еколошка активност во Законот беше објавена на консултации во 2026 година; сè додека не стапи на сила, гореспоменатата позиција важи.

PGS 37-1 е упатство за безбедно складирање на електрична енергија во системи за складирање на енергија; PGS 37-2 опфаќа складирање на енергетски носители што содржат литиум. PGS 37-1 е упатство, а не закон, но во пракса тоа е стандардот според кој се оценува дизајнот, заедно со методот за пресметка на RIVM за надворешна безбедност околу енергетски носители што содржат литиум. Практичната реалност е директна: советот од безбедносниот регион може да го запре проектот. Безбедносните региони може да бараат повеќе отколку што бара упатството - пристапни патишта, кругови за свртување, растојанија за одвојување, снабдување со вода - и честопати се вклучени доцна, откако ќе се поправи распоредот. Доведете ги нив и надлежниот орган пред да се замрзне планот на локацијата и третирајте ги нивните услови како влезен фактор во дизајнот.

Земјиште: обезбедување на локацијата

Батеријата стои на земјиште петнаесет или повеќе години, а нејзините средства се поврзани со неа. Според холандското право, она што е изградено на земјиште генерално се припојува кон земјиштето, па затоа само по договор за закуп операторот не поседува ништо што може да го финансира. Одговорот е право на superficies - an opstalrecht според член 5:101 од Burgerlijk Wetboek - регистрирано врз титула, кое ја одделува сопственоста на инсталацијата од сопственоста на земјиштето и дозволува хипотека врз неа. Актуелниот документ треба да ги опфаќа времетраењето и обновувањето, надоместокот, преносливоста и хипотекарната способност, пристапот и кабелските патишта, како и отстранувањето и реставрацијата на крајот. Кога земјиштето е дадено под закуп, согласностите на сопственикот и хипотекарниот доверител мора да се обезбедат пред да се потпише договорот за EPC.

Договорите што го одредуваат приносот

EPC договор. Обично „клуч на рака“: една точка на одговорност, дефинирани тестови за завршување, ликвидна штета за доцнење и недостаток на перформанси, задржување или банкарска гаранција, период на одговорност за дефекти. Пресвртниците за поврзување со мрежата се надвор од контрола на изведувачот и бараат свој режим; изведувачот не може праведно да го поднесе доцнењето на операторот на мрежата.

Договор за долгорочен сервис. LTSA е местото каде што батеријата се добива или губи. Неговата суштина е гарантираниот капацитет со текот на времето: ќелиите се деградираат, па затоа во договорот мора да се наведе гарантираниот капацитет секоја година, како се мери, како се плаќа зголемувањето и што следи ако бројката се пропушти. Гаранциите за достапност, времето на одговор, резервните делови, ажурирањата на софтверот, сајбер безбедноста и несолвентноста на добавувачот исто така припаѓаат тука. Клаузулите за деградација составени околу профил на употреба што оптимизаторот не е должен да го почитува се постојан извор на спор.

Оптимизатор или договор за рута до пазар. Овој договор ги одредува приходите. Моделите се движат од наплата, каде што продавачот плаќа фиксна такса за правото на диспечирање, преку структури поврзани со подни плус акции и индекс, до целосно трговски аранжмани во кои сопственикот презема пазарен ризик. Точките на преговори се конзистентни: што може да направи оптимизаторот со средството, ограничувања на циклусот и нивната интеракција со гаранцијата LTSA, кој ги сноси трошоците за нерамнотежа, како се пресметуваат и ревидираат приходите, рок и раскинување и што се случува кога повикот на операторот на мрежата ја поништува трговијата. Кога батеријата служи и за договор за застој и за пазар, приоритетот меѓу нив мора да се запише.

Осигурување. Ризикот од пожар е главниот двигател на програмата. Осигурителите прашуваат за хемијата на ќелиите, растојанието, разделувањето, откривањето и сузбивањето, растојанието до имотот на трета страна и усогласеноста со PGS 37-1. Организирајте го покритието паралелно со дозволата: барањата на осигурителот и безбедносниот регион не се идентични, а нивното доцно усогласување е скапо. Прекинот на работењето и одговорноста за штета на соседниот имот заслужуваат исто толку внимание како и физичката штета.

Субвенции

Ниту една холандска шема не плаќа производствена тарифа за складирање како што прави SDE++ за производство од обновливи извори. SDE++ опфаќа обновлива електрична енергија, топлина и гас, нискојаглеродна топлина и нискојаглеродно производство; рундата од 2026 година се одвива во фази од 27 октомври до 26 ноември 2026 година. Додавањето батерија зад субвенционирана инсталација покренува посебно прашање за тоа како се воспоставува мерено субвенционирано производство. Батерија зад SDE++ врска е дозволена, под услов субвенционираното производство од обновливи извори да се мери со посебен, одобрен мерач на бруто производство ( bruto-productiemeter ), така што полнењето од мрежата не може да влијае на одредувањето на субвенцијата. Постои поддршка за инвестиции и флексибилност: Energie-investeringsaftrek дава даночен одбиток на квалификуваните средства, вклучувајќи ги и батериите; Flex-e финансира скенирања на флексибилност, студии за изводливост и мерки за флексибилност за организации со врска над 3×80 A, апликациите се отворени од 6 мај до 15 октомври 2026 година; DEI+ поддржува демонстративни проекти.

Контролна листа: батерија зад вашиот сопствен метар

• Прво утврдете ја позицијата на поврзување: договорен капацитет, дали областа е пренатрупана и кое право на транспорт е достапно.
• Одлучете дали батеријата ќе се наоѓа зад постоечката врска или ќе се инсталира сама и моделирајте ги последиците од тарифата и даноците.
• Тестирајте го деловниот случај во однос на договорот за транспорт, а не само на пазарните разлики.
• Усогласете ги правата за повик на операторот на мрежата со правата за диспечерски права на оптимизаторот пред да го потпишете кое било од нив.
• Регистрирајте го системот во соодветната категорија на капацитет и разговарајте со општината и безбедносниот регион пред да се поправи распоредот, претпоставувајќи дека ќе се примени PGS 37-1.
• Обезбедете го земјиштето со регистриран opstalrecht и со потребните согласности за финансирање и усогласете ја гаранцијата за капацитет на LTSA со профилот на употреба што може да го извршува оптимизаторот.
• Вклучете го осигурителот за време на дизајнирањето и проверете ја подобноста за субвенции пред да нарачате опрема - прераното обврзување може да ве чини многу.